通江达海：淮安打造“枢纽+”经济新范式

近日，位于江苏淮安港三期扩建提升工程现场的自动化(zìdònghuà)码头项目建设(jiànshè)进入最后的攻坚阶段，预计今年内即可投入试运营(shìyùnyíng)。而在物流建设之外，中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司的自建(zìjiàn)码头已经实现了产业与物流的深度融合。 在这里，满载原材料的货船缓缓停靠，物流(wùliú)机器人往来穿梭，货物经输送通廊直接进入生产车间，港口与工厂(gōngchǎng)无缝衔接，而这，仅仅是淮安打造“枢纽 +”经济(jīngjì)新范式(fànshì)的一个缩影。随着黄码港百亿级物流产业园加速建设、数字经济企业集聚发展，淮安正以“枢纽+”模式撬动产业链、创新(chuàngxīn)链、资金链深度融合。 中天钢铁集团（淮安）新(xīn)材料有限公司自建(jiàn)码头。图片来源/淮安发布 从“九省(jiǔshěng)通衢”到现代枢纽 得益于水运优势，淮安自古享有“南船北马、九省通衢(tōngqú)”的(de)盛誉(shèngyù)。明清时期，作为京杭大运河的重要枢纽，淮安是(shì)南北漕运(cáoyùn)的咽喉要道，商贾云集、货通天下，从淮安乘船沿运河南下，可直达苏州、杭州等江南富庶之地，北上则能通达京津，成为连接中国南北的经济文化纽带。 随着时代的(de)变迁，漕运的地位逐渐被(bèi)铁路和公路所取代，淮安选择适时而变，再度崛起。 淮安内环高架。图片来源/淮安报业(bàoyè) 如今，淮安(huáiān)构建起“公铁水(tiěshuǐ)空管”五位一体的立体交通体系，重塑了自身的枢纽地位(dìwèi)。全市1.38万公里(gōnglǐ)公路纵横交错，如精密的蛛网，成为连接环渤海经济区(jīngjìqū)与长三角产业带的重要动脉；徐宿(xúsù)淮盐铁路与连淮扬镇铁路在淮安东站交汇，形成“双线枢纽”，可直达全国多座城市(chéngshì)——从淮安乘高铁出发，最快1小时左右可达南京，约2小时可抵上海，最快约4.5小时可达北京；京杭大运河与盐河在此汇聚，全市1483公里航道上，96座港口码头星罗棋布(xīngluóqíbù)，内河集装箱吞吐量连续16年稳居江苏内河首位。 航空领域同样成绩斐然。淮(huái)安涟水国际机场正全力构建长三角北翼国际航空货运中心，与徐州陆港、连云港海港携手，组成(zǔchéng)苏北物流“黄金三角”。从1998年新淮铁路通车结束“地无寸铁”的历史，到2010年机场首航(shǒuháng)开启空运时代，再到如今“公路、铁路、水路(shuǐlù)、航空、管道”五张交通地图交织成国家战略级交通网络，淮安完成了从区域交通节点(jiédiǎn)到全国(quánguó)综合枢纽的蜕变。 “枢纽 + 产业”协同(xiétóng)发展 交通枢纽带来的(de)强大势能，正源源不断地转化为(wèi)产业集聚(jíjù)的澎湃动能。在淮安这片充满活力的土地上，塔吊林立的建设现场与机器轰鸣的生产车间相互映衬，重点项目加速推进，新兴产业蓬勃发展。 涟水经济开发区是这一发展态势的(de)生动写照。在这里，“玻纤布 — 覆铜板 —PCB— 电子元器件”产业链(chǎnyèliàn)紧密相连，形成年产值高达40亿元的产业闭环(bìhuán)。宏瑞兴科技依托“隔墙供应”模式(móshì)，实现生产要素的零距离(língjùlí)对接，每年(měinián)节省物流成本约4000万元。这种“工厂与供应商(gōngyìngshāng)比邻而居”的模式，让物料运输时间以分钟计算，极大降低了企业运营成本，显著提升了生产效率。如今，“生产要素零距离对接”已成为淮安五大产业集群的常态，上下游(shàngxiàyóu)企业紧密协作，“串珠成链”，释放出强大的产业协同效应。 覆铜板生产企业负责人蓝财珍表示：“我们将全力(quánlì)打造国内单体规模最大(zuìdà)、智能化程度最高(zuìgāo)、技术最先进的覆铜板生产基地，成为行业领军企业。”这份(zhèfèn)雄心壮志，展现了淮安企业在产业升级浪潮中的坚定决心。 江苏施塔德(dé)电梯(diàntī)(diàntī)有限公司与淮安市建工尼龙制品有限公司的(de)合作，更是“隔墙供应”模式下互利共赢的典范。建工尼龙从为施塔德电梯配套生产尼龙部件起步，凭借过硬的产品质量和创新能力，逐步(zhúbù)占据国内电梯行业尼龙制品四分之一的市场份额；施塔德电梯也在稳定供应链的支持下，发展成年产值4亿元的电梯制造企业。两家企业相互(xiānghù)成就，生动诠释了近距离协作对产业链上下游发展的推动作用。 如今的淮安，产业发展百花齐放。以鹏鼎、澳洋顺昌为(wèi)代表(dàibiǎo)的新一代电子信息产业集群(jíqún)(jíqún)，在芯片设计、智能终端等领域不断突破(tūpò)；以南高齿、比亚迪、淮钢特钢为代表的高端装备制造产业集群，为新能源汽车、轨道交通等行业(hángyè)提供关键装备；以中天精品钢帘线、巨石(jùshí)玻纤、台华高端锦纶为代表的新材料产业集群，推出高性能、绿色化产品；以天合光能、捷泰、阿特斯为代表的“新三样”产业集群，在光伏、储能领域发力；以今世缘、苏盐井神、旺旺为代表的绿色食品(lǜsèshípǐn)产业集群，依托优质农产品资源打造特色产品。数据显示(xiǎnshì)，淮安战略性新兴产业融合集群持续壮大，实现了国家级先进(xiānjìn)制造业集群、千亿级制造业集群的历史性突破。 淮安深知，要实现“枢纽+”经济(jīngjì)的持续发展，离不开政策的支持和(hé)人才的引进。为(wèi)此，淮安市构建了(le)全面系统的政策支持体系。在财政支持方面(fāngmiàn)，淮安设立总规模达10亿元的枢纽经济产业基金，对重点物流项目给予最高1000万元的补助；在人才引进方面，实施“淮上英才”计划，为数字经济领域高层次人才提供(tígōng)最高30万元的购房补贴；在营商环境优化方面，推行“拿(ná)地即开工”审批模式，将重大项目审批时限压缩60%。这些举措吸引了人才流、信息流汇聚(huìjù)，有力推动了产业创新链的融合发展。 2023年，淮安成功入选(rùxuǎn)国家物流枢纽承载城市，并出台(chūtái)《淮安市打造“物流成本最低”一流营商环境(huánjìng)相关举措(jǔcuò)》，优化物流体系，2024年，出台《推进跨境电商高质量发展(fāzhǎn)行动计划（2024—2026 年）》，目标是到2026年，跨境电商年交易额突破100亿元，并打造多式联运贸易便利枢纽。市发改委积极培育“353”战略性新兴产业(chǎnyè)集群，即新材料、新能源、电子信息三大主导产业，生物医药(shēngwùyīyào)、高端(gāoduān)装备等五大成长型产业，人工智能、氢能与储能、空天科技(kējì)三大未来产业的集群发展，围绕物流电商等领域打造新业态，同时(tóngshí)印发《淮安市碳达峰实施方案》，以“双碳”目标引领产业升级，优化民营企业发展环境。 2024年5月落地的高性能纤维复合材料(fùhécáiliào)全产业链技术与装备创新(chuàngxīn)平台，采用共建创新研究院(yánjiūyuàn)和成立运营公司的运作方式，目前，碳纤维(tànxiānwéi)复合材料高端智能装备工厂的筹备也正在有序推进，项目(xiàngmù)负责人王鑫表示：“淮安的区位优势是我们选择落户的重要因素，也为(wèi)企业发展提供了有力支撑。”这一工厂可助力企业攻克高性能纤维复材部件关键核心技术，为淮安相关产业创新发展提供科技保障。 碳纤维复合材料高端智能装备(zhuāngbèi)工厂。图片来源/淮安发布 从昔日的漕运码头，到如今的产业高地，淮安这座千年古城借助交通枢纽优势，在长三角北翼描绘出“枢纽经济(jīngjì)”的全新(quánxīn)范式。当物流、资金(zījīn)、人才、技术在枢纽节点高效聚合(jùhé)，淮安的实践已超越地域范畴，为全国区域经济转型提供了可借鉴、可复制的“枢纽 +”方案。 资料(zīliào)来源：淮安发布、中国江苏网、淮安新闻、淮安日报、掌上淮安